安徽无动力轨道车

　　安徽无动力轨道车的主车架用的是质量出众的钢板和型钢焊接为框架构造，它的节点利用应力分析以后，设计科学、强度大、刚性棒。主车架是用在搁置货物的平台。副车架用的是质量出众的型钢焊接出来的，且要做紧固处理，确保副车架的刚性与强度。　

　　无动力轨道车的副车架是转向部分和前悬架系统相连的关键用具。规模中等的拖车的转向构造通常有转盘和拉杆转向两类。　　

　　无动力轨道车用的是转盘的转向，本车转盘用的是双排滚珠的布局，转圈灵敏，应用期间能够放入黄油等润滑油脂，想要减少焊接对铸钢转盘钢性材料的损坏，转盘与车架之间是用螺栓来相连加固的，确保了转盘的耐用性。　　

　　无动力轨道车中有槽钢三角架、缓冲牵引、配套的螺旋弹簧缓冲装配置、阻尼弹簧防掉下配置各一系列。牵引部分是用在拖车的副车架和牵引车的挂钩相连的，方便牵引与转弯，牵引的高度是能够调整的，也是能够拆下来的。　

　　无动力轨道车的负重量、台面大小、轨内侧距都是能够按照用户的实际需求来量身定制的。